JDG管件及其他鋼管基礎知識介紹

JDG管件及其他鋼管基礎知識介紹，JDG管和鋼管在許多方面都想同，但是也有不一樣的地方，例如它的使用地點、管子特征等等，很多人經常會搞不清楚，今天就來為大家細致介紹一下此類題目。

鋼管（Steel pipe）是用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，也是一種經濟鋼材。鋼管生產技術的發睜開始于自行車制造業的鼓起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油自然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管分直縫鋼管和螺旋縫焊管兩種。

1、鋼管分類

按生產方法

鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直逢鋼管。

1.無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、細密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。

無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。

2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和主動電弧焊管，因其焊接情勢的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部外形又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。

焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

按材質分類

鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。

碳素管又可分為通俗碳素鋼管和優質碳素結構管。

合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、細密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。

按連接體例

鋼管按管端聯接體例可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。

車絲管又分為：通俗車絲管和管端加厚車絲管。

加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。

車絲管若按螺紋型式也可分為：通俗圓柱或圓錐螺紋和特別螺紋等地車絲管。

另外，根據用戶必要，車絲管一樣平常均配有管接頭交貨。

按鍍涂特性

鋼管按外觀鍍涂特性可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。

鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。

涂層管有外涂層管、內涂層管、內外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環氧樹脂、煤焦油環氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等。

按用途分類

1.管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油自然氣干線用管。農業澆灌用水龍頭帶管和噴灌用管等。

2.熱工設備用管。如一樣平常鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機車鍋爐用的過熱管、大煙管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。

3.機械工業用管。如航空結構管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖沓機結構管、拖沓機的油冷卻器用管、農機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。

4.石油地質鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質鉆探管（巖心管、套管、自動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接優等）。

5.化學工業用管。如：石油裂化管，化工設備熱交換器及管道用管、不銹耐酸管、化肥用高壓管以及輸送化工介質用管等。

6.其他各部門用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一樣平常容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其醫療器械用管等。

按斷面外形

鋼管產品的鋼種與品種規格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應隨著用戶要求或工作條件的轉變而加以區分。通常，鋼管產品按斷面外形、生產方法、制管材質、聯接體例、鍍涂特性與用途等進行分類。

鋼管按橫斷面外形可分為：圓鋼管和異形鋼管。

異形鋼管是指各種非圓環形斷面的鋼管。其中重要有：方形管、矩形管、橢圓管、平橢管、半圓管、六角形管、六角內圓管、不等邊六角形管、等邊三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、雙凸形管。雙凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四邊形管、帶肋管、滴狀管、內翅片管、扭異管、B型管、D型管以及多層管等。

鋼管按縱斷面外形又分為：等斷面鋼管和變斷面鋼管。變斷面（或變截面）鋼管是指沿管長方向上的斷面外形、內外直徑及壁厚等發生周期性或非周期性轉變的鋼管。其重要有：外錐形管、內錐形管、外階梯管、內階梯管、周期斷面管、波紋管、螺旋管、帶散熱片的鋼管以及帶復線的槍管等。

2、成分檢驗

(1)GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規定�；瘜W成分試驗方法按GB222-84及GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。

(2)GB/T5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》規定�；瘜W成分試驗方法按GB222-84及《鋼鐵及合金化學分析方法》、GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。

(3)進口鍋爐鋼管的化學成分檢驗按合同規定的有關標準進行。

3、鑒別方法

1.偽劣鋼管易出現折疊。

折疊是鋼管外觀形成的各種折線，這種缺陷每每貫穿整個產品的縱向。產生折疊的緣故原由是因為偽劣廠家尋求高服從，壓下量偏大，產生耳子，下一道軋制時就產生折疊，折疊的產品折彎后就會開裂，鋼材的強度大降落。

2．偽劣鋼管外表經常有麻面征象。

麻面是因為軋槽磨損緊張引起鋼材外觀不規則的凹凸不平的缺陷。因為偽劣鋼管廠家要尋求利潤，經常出現軋槽軋制最超標。

3．偽劣鋼管外觀易產生結疤。

緣故原由有兩點：(1)．偽劣鋼管材質不均勻，雜質多。(2)。偽劣材廠家導衛設備簡陋，容易粘鋼，這些雜質咬人軋輥后易產生結疤。

4．偽劣材外觀易產生裂紋，緣故原由是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過

程中因為受到熱應力的作用，產生裂痕，經過軋制后就有裂紋。

5．偽劣鋼管容易刮傷，緣故原由是偽劣鋼管廠家設備簡陋，易產生毛刺，刮傷鋼材外觀。深度刮傷降低鋼材的強度。

6．偽劣鋼管無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，緣故原由有兩點二、它的坯料是土坯。2、偽劣材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，如許無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能天然就無法達標。

7．偽劣鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的征象，緣故原由是廠家為達到大的負公差，制品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。

8．偽劣鋼管的橫截面呈橢圓形，緣故原由是廠家為了節約材料，制品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地降落，而且也不吻合螺紋鋼形狀尺寸的標準。

9．優質鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而劃一，而偽劣材因為材質差，切頭端面常常會有掉肉的征象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且因為偽劣材廠家產品切頭少，頭尾會出現大耳子。

10．偽劣鋼管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差緊張，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼20，國家標準中規定最大負公差為5%，定尺9M時它的單根理論重量為120公斤，它的最小的重量應該是：120X（l－5%）=114公斤，稱量出來單根的現實重量比114公斤小，則是偽劣鋼材，緣故原由是它負公差超過了5%。一樣平常來說整相等量結果會更好，重要考慮到累積偏差和概率論這個題目。

11．偽劣鋼管的內徑尺寸波動較大，緣故原由是；l、鋼溫不穩固有陰陽面。2、鋼的成分不均勻。3、因為設備簡陋，地基強度低，軋機的彈跳大。會出現有統一周內轉變較大，如許的鋼筋受力不均勻易產生斷裂。

12．優質管的商標和印字都比較規范。

13．三鋼管直徑16以上的大螺紋，兩商標之間的間距都在IM以上。

14．偽劣鋼材螺紋鋼的縱筋經常呈波浪形。

15．偽劣鋼管廠家因為沒有行車，所以打包比較松散。側面呈橢圓形。

4、鋼管規格

（1）規格：螺旋鋼管的規格要求應在進出口貿易合同中列明。一樣平常應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。我國標準保舉公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

（2）表面質量：①外觀質量。有關標準中對螺紋鋼的外觀質量作了規定，要求端頭應切得平 直，外觀不得有裂縫、結疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；②形狀尺寸誤差許可值 。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何外形的要求在有關標準中作了規定。如我國標準規定，直條鋼筋的彎曲度不大于6mm/m，總彎曲度不大于鋼筋總長度的0.6%。

5、重要規程

雙面埋弧焊直縫鋼管

1. 板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先輩行全板超聲波檢驗；

2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口外形；

3. 預彎邊：行使預彎機進行板邊預彎，使板邊具有吻合要求的曲率；

4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，最后形成開口的"O"形

5. 預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體珍愛焊（MAG）進行延續焊接；

6. 內焊：采用縱列多絲埋弧焊（最多可為五絲）在直縫鋼管內側進行焊接；

7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；

8. 超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行100%的檢查；

9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行100%的X射線工業電視檢查，采用圖象處理體系以保證探傷的靈敏度；

10. 擴徑：對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以進步鋼管的尺寸精度，并改善鋼管內應力的分布狀況；

11. 水壓試驗：在水壓試驗機上對擴徑后的鋼管進行逐根檢驗以保證鋼管達到標準要求的試驗壓力，該機具有主動記錄和儲存功能；

12. 倒棱：將檢驗合格后的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸；

13. 超聲波檢驗Ⅱ：再次逐根進行超聲波檢驗以檢查直縫焊鋼管在擴徑、水壓后可能產生的缺陷；

14. X射線檢查Ⅱ：對擴徑和水壓試驗后的鋼管進行X射線工業電視檢查和管端焊縫拍片；

15. 管端磁粉檢驗：進行此項檢查以發現管端缺陷；

16. 防腐和涂層：合格后的鋼管根據用戶要求進行防腐和涂層。

螺旋縫焊管工藝流程

(1)原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴酷的理化檢驗。

(2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接手機網站開發，在卷成鋼管后采用主動埋弧焊補焊。

(3)成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，外觀清理輸送和予彎邊處理。

(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。

(5)采用外控或內控輥式成型。

(6)采用焊縫間隙控制裝配來保證焊縫間隙知足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴酷的控制。

(7)內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩固的焊接規范。

(8)焊完的焊縫均經過在線延續超聲波主動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，主動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消弭缺陷。

(9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

(10)切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴酷的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀態，鋼管外觀質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。

(11)焊縫上有延續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消弭。

(12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，悉數經過X射線電視或拍片檢查。

(13)每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝配嚴酷控制。試驗參數主動打印記錄。

(14)管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到正確控制。

6、相干標準

力學性指標

鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能（機械性能）的緊張指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有效戶要求的高、低溫性能等。

①抗拉強度（σb）

試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的最大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它透露表現金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。計算公式為：

式中：Fb--試樣拉斷時所承受的最大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

②屈服點（σs）

具有屈服征象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增長（保持恒定）仍能繼承伸長時的應力，稱屈服點。若力發生降落時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次降落前的最大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效合時，屈服階段中的最小應力。

屈服點的計算公式為：

式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。

③斷后伸長率（σ）

在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增長的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ透露表現如何請代言人，單位為%。計算公式為：

式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。

④斷面收縮率（ψ）

在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ透露表現，單位為%。計算公式如下：

式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。

⑤硬度指標

金屬材料抵抗硬的物體壓陷外觀的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一樣平常常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種

A、布氏硬度（HB）

用肯定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣外觀，經規定保持時間后卸除試驗力品牌策劃，測量試樣外觀的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形外觀積所得的商。以HBS（鋼球）透露表現，單位為N/mm2(MPa)。

其計算公式為：

式中：F--壓入金屬試樣外觀的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。

測定布氏硬度較正確可靠，但一樣平常HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途最廣，每每以壓痕直徑d來透露表現該材料的硬度，既直觀，又方便。

舉例：120HBS10/1000130：透露表現用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。

B、洛氏硬度（HK）

洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。即，在初邕試驗力（Fo）及總試驗力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）壓入試樣外觀，經規定保持時間后，卸除主試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量（e）計算硬度值。其值是個無名數，以符號HR透露表現，所用標尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9個標尺。其中常用于鋼材硬度試驗的標尺一樣平常為A、B、C，即HRA、HRB、HRC。

焊接鋼管標準

焊接鋼管也稱焊管與JDG管不同，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產服從高，品種規格多，設備投資少，但一樣平常強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的敏捷發展以及焊接和檢驗技術的提高，焊縫質量賡續進步，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的情勢分為直縫焊管和螺旋焊管。

直縫焊管生產工藝簡單，生產服從高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一樣平常比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與雷同長度的直縫管相比，焊縫長度增長30~100%，而且生產速度較低。

因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3091-2008）也稱一樣平常焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一樣平常較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為通俗鋼管和加厚鋼管；接管端情勢分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。

1.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-2008）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一樣平常較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為通俗鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端情勢分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）透露表現，公稱口徑是內徑的近似值。風俗上常用英寸透露表現，如1/2、3/4、1、2 等。

2.通俗碳素鋼青島電纜橋架套管（YB/T5305-2006）是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于珍愛青島電纜橋架的鋼管。

3.直縫電焊鋼管（GB/T13793-2008）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。用于一樣平常結構用，通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管等等。

4.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY/T5037-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴酷的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送服從高，并可節約鋪設管線的投資。重要用于輸送石油、自然氣的管線。

5.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY/T5038-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴酷和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送服從高，并可節省鋪設管線的投資。重要用于鋪設輸送石油、自然氣等的管線。

7.一樣平常低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY/T5039-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一樣平常低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。

8．樁用螺旋焊縫鋼管（SY/T5768-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。

無縫鋼管系列標準

無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。無縫鋼管具有中空截面，可用作輸送流體的管道，如輸送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度雷同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環形零件，可進步材料行使率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，廣泛用鋼管來制造。鋼管照舊各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積外形的不同可分為圓管和異型管。因為在周長相稱的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。但是，圓管也有肯定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面外形的異型鋼管。

1.結構用無縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一樣平常結構和機械結構的無縫鋼管。

2.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一樣平常無縫鋼管。

3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB/T3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。

4.高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。

5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。

7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB/T3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12.柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射體系高壓管用的冷拔無縫鋼管。

13.液壓和氣動缸筒用細密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有細密內徑尺寸的冷拔或冷軋細密無縫鋼管。

14.冷拔或冷軋細密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和外觀光潔度好的冷拔或冷軋細密無縫鋼管。

15.結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面外形的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面外形尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一樣平常都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

7、尺寸術語

公稱尺寸和現實尺寸

A、公稱尺寸：是標準中規定的名義尺寸，是用戶和生產企業盼望得到的理想尺寸，也是合同中注明的訂貨尺寸。

B、現實尺寸：是生產過程中所得到的現實尺寸，該尺寸每每大于或小于公稱尺寸。這種大于或小于公稱尺寸的征象稱為誤差。

C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）

誤差和公差

A、誤差：在生產過程中，因為現實尺寸難于達到公稱尺寸要求，即每每大于或小于公稱尺寸，所以標準中規定了現實尺寸與公稱尺寸之間許可有一差值。差值為正值的叫正誤差，差值為負值的叫負誤差。

B、公差：標準中規定的正、負誤差值絕對值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。

誤差是有方向性的，即以"正"或"負"透露表現；公差是沒有方向性的，因此，把誤差值稱為"正公差"或"負公差"的叫法是錯誤的。

交貨長度

交貨長度又稱用戶要求長度或合同長度。標準中對交貨長度有以下幾種規定：

A、通常長度（又稱非定尺長度）：凡長度在標準規定的長度范圍內而且無固定長度要求的，均稱為通常長度。例如結構管標準規定：熱軋（擠壓、擴）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。

B、定尺長度：定尺長度應在通常長度范圍內，是合同中要求的某一固定長度尺寸。但現實操作中都切出絕對定尺長度是不大可能的，因此標準中對定尺長度規定了許可的正誤差值。

以結構管標準為：

生產定尺長度管比通常長度管的成材率降落幅度較大，JDG管生產廠家提出加價要求是合理的。加價幅度各企業不盡同等，一樣平常為基價基礎上加價10%左右。

C、倍尺長度：倍尺長度應在通常長度范圍內，合同中應注明單倍尺長度及構成總長度的倍數（例如3000mm×3，即3000mm的3倍數，總長為9000mm）�，F實操作中，應在總長度的基礎上加上許可正誤差20mm，再加上每個單倍尺長度應留切口余量。以結構管為例，規定留切口余量：外徑≤159mm為5～10mm；外徑>159mm為10～15mm。

若標準中無倍尺長度誤差及切割余量規準時，應由供需雙方協商并在合同中注明。倍尺長度同定尺長度一樣，會給生產企業帶來成材率大幅度降低，因此生產企業提出加價是合理的，其加價幅度同定尺長度加價幅度基原形同。

D、范圍長度：范圍長度在通常長度范圍內，當用戶要求其中某一固定范圍長度時，需在合同中注明。

例如：通常長度為3000～12000mm，而范圍定尺長度為6000～8000mm或8000～10000mm。

可見，范圍長度比定尺和倍尺長度要求寬松，但比通常長度加嚴許多，也會給生產企業帶來成材率的降低。因此生產企業提出加價是有道理的，其加價幅度一樣平常在基價上加價4%左右。

壁厚不均

鋼管壁厚不可能各處雷同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等征象，即壁厚不均。為了控制這種不均勻性，在有的鋼管標準中規定了壁厚不均的許可指標，一樣平常規定不超過壁厚公差的80%（經供需雙方協商后實行）。

橢圓度

在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的征象，即存在著不肯定互相垂直的最大外徑和最小外徑，則最大外徑與最小外徑之差即為橢圓度（或不圓度）。為了控制橢圓度，有的鋼管標準中規定了橢圓度的許可指標，一樣平常規定為不超過外徑公差的80%（經供需雙方協商后實行）。

彎曲度

鋼管在長度方向上呈曲線狀，用數字透露表現出其曲線度即叫彎曲度。標準中規定的彎曲度一樣平常分為如下兩種：

A、局部彎曲度：用一米長直尺靠量在鋼管的最大彎曲處，測其弦高（mm），即為局部彎曲度數值，其單位為mm/m，透露表現方法如2.5mm/m。此種方法也適用于管端部彎曲度。

B、全長總彎曲度：用一根細繩，從管的兩端拉緊，測量鋼管彎曲處最大弦高（mm），然后換算成長度（以米計）的百分數，即為鋼管長度方向的全長彎曲度。

例如：鋼管長度為8m，測得最大弦高30mm,則該管全長彎曲度應為：

0.03÷8m×100%=0.375%

尺寸超差

尺寸超差或叫尺寸超出標準的許可誤差。此處的"尺寸"重要指鋼管的外徑和壁厚。通常有人把尺寸超差風俗叫"公差出格"，這種把誤差和公差等同起來的叫法是不精密的，應叫"誤差出格"。此處的誤差可能是"正"的，也可能是"負"的，很少在統一批鋼管中出現"正、負"誤差均出格的征象。

注：計算常用型材理論重量計算公式：

m=F×L×ρ

m—質量 Kg ；F—斷面積m2/m ；L—長度m ； ρ—密度 *Kg/m3

☆其中：F斷面積計算方法：

1、方鋼F= a2

2、鋼管 F=3.1416×$（D-$） D—直徑 $—厚度

3、鋼板、扁鋼F= a×$ a—寬度

8、鋼管連軋

連軋工藝用于鋼管的連續軋制和定減徑過程中。鋼管連軋是一個由鋼管和芯棒一路在多個機架中活動的過程，鋼管的變形和活動同時受軋輥和芯棒的共同作用。芯棒可以是自由浮動式的，也就是全靠金屬帶動向前活動；也可以是限動式的，也就是給與芯棒一個活動速度，限定其自由活動。在活動過程中，芯棒、軋輥和鋼管聯系成一個團體，其中的任意一個環節的轉變都會引起整個體系狀況的轉變，連軋理論就是研究它們之間的相互關系的理論。

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