電線青島電線電纜行業是電工電器行業中僅次于汽車整車制造業的第二大產業，與國民經濟的發展密切相干。當前在這一行業中，不少企業陷入了開工率不足、利潤低的困境。解決困境的最好辦法就是改革，而在改革過程中，針對行業存在多年的“頑疾”，企業須有敢啃硬骨頭的精神。
線纜業改革須積極參與兼并重組
在國內線纜行業的改革中，兼并重組是亟待解決的題目。
在歐美日等發達國家和地區，兼并重組理念已深入人心，但在國內線纜行業卻是如許的情景：許多企業對于兼并重組仍存疑慮，對于整合的理解還停頓在“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”階段。對于一些企業來說，被兼并就相稱于被“吞噬”，對自身沒有益處。
針對線纜行業的近況，業內浩繁專家和有識之士堅信兼并重組的前奏已逐步響起。
國家電線青島電線電纜質量監督檢驗中間主任吳長順近日預言，以上市公司、大型集團為龍頭的青島電線電纜制造企業兼并整合相干線纜企業將成線纜行業將來的發展趨勢。
首都企業家俱樂部副理事長卞華舵展望將來十年將有大量青島電線電纜企業倒閉，倒掉一半都很正常。他認為，如能并購別人說明企業有實力，如能被別人并購，說明企業有價值，并購和被并購都是成功的。
目前，全球范圍內的并購趨勢已是勢不可擋，這也為國內線纜行業的改革提供了優秀的機遇。此時，線纜企業須在思想上與時俱進，積極參與兼并重組。
青島電線電纜業改革須明確沒創新就沒前途
創新是線纜行業改革的必由之路�；诖耍鉀Q當前國內線纜企業普遍存在的創新不足題目也是迫在眉睫的大事。
中國電器工業協會電線青島電線電纜分會信用理事長高慶國在2013年召開的無為縣電線青島電線電纜行業協會會員大會上直言，我國線纜制造業80%至90%的產品為同質化的中低端產品。關于造成這種近況的緣故原由，工業和信息化部裝備工業司重裝處處長張榮瀚在第二屆中國(蕪湖)電線青島電線電纜博覽會暨產品質量峰會上如是說：“中國青島電線電纜企業目前的創新能力微弱�！�
創新不是容易的事，國內多數線纜企業在創新路上都難免會碰到以下題目：自身創新意識不夠、人才缺乏、基礎微弱、資金不足、創新服務缺失等。困難是事實，但在改革的大前提下，這些困難都不應成為企業的托言。更緊張的是，從當前形勢來看過濾飲水機，線纜企業或許已不該再談愿不樂意創新而是必須創新。由于正如遠東控股集團董事局主席蔣錫培所言：“沒有創新就沒有前途。”
青島電線電纜業改革須有正視質量決心
線纜產品質量題目的提拔工作是線纜行業改革過程中必須面對的棘手題目。
國家質檢總局副局長魏傳忠在第二屆中國(蕪湖)電線青島電線電纜博覽會暨產品質量峰會上透露表現，線纜產業總體上還處于以量取勝的發展階段。近年來電線青島電線電纜抽查合格率始終在90%左右徜徉浙江人事考試，10%的不合格產品帶來很大的質量安全風險和質量效益損失。
質量題目的根子在企業，質量提拔的主體也是企業。安徽省電線青島電線電纜商會會長張勝利堅信，企業能不能把質量做好，關鍵要看企業向導能否下決心把品牌和質量綁在一路。
在遠東青島電線電纜股份有限公司總經理蔣華君看來新疆人事考試，作為企業的重要負責人，必須要承擔對企業、對員工以及對小我和家庭的責任。在強烈的責任感驅動下，企業負責人肯定會服從質量誠信，讓員工把產品質量做好，讓團隊進步管理好產品質量的水平和能力。
電線青島電線電纜企業應先談質量后談銷量，不應本末倒置，發展不能以捐軀產品質量為代價。
在改革的路上，線纜企業須從自身做起，同時增強與國家部委、行業協會等機構的交流，倡導優質優價和品牌品質，積極推動電線青島電線電纜行業的市場規范，以此來促進整個環境的優化。
電線青島電線電纜行業是電工電器行業中僅次于汽車整車制造業的第二大產業，與國民經濟的發展密切相干。當前在這一行業中，不少企業陷入了開工率不足、利潤低的困境。解決困境的最好辦法就是改革，而在改革過程中，針對行業存在多年的“頑疾”，企業須有敢啃硬骨頭的精神。
在國內線纜行業的改革中，兼并重組是亟待解決的題目。
在歐美日等發達國家和地區，兼并重組理念已深入人心，但在國內線纜行業卻是如許的情景：許多企業對于兼并重組仍存疑慮，對于整合的理解還停頓在“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”階段。對于一些企業來說，被兼并就相稱于被“吞噬”，對自身沒有益處。
針對線纜行業的近況，業內浩繁專家和有識之士堅信兼并重組的前奏已逐步響起。
國家電線青島電線電纜質量監督檢驗中間主任吳長順近日預言，以上市公司、大型集團為龍頭的青島電線電纜制造企業兼并整合相干線纜企業將成線纜行業將來的發展趨勢。
首都企業家俱樂部副理事長卞華舵展望將來十年將有大量青島電線電纜企業倒閉，倒掉一半都很正常。他認為，如能并購別人說明企業有實力，如能被別人并購，說明企業有價值，并購和被并購都是成功的。
目前，全球范圍內的并購趨勢已是勢不可擋，這也為國內線纜行業的改革提供了優秀的機遇。此時，線纜企業須在思想上與時俱進，積極參與兼并重組。
纜業改革須明確沒創新就沒前途
創新是線纜行業改革的必由之路�；诖�百度優化排名，解決當前國內線纜企業普遍存在的創新不足題目也是迫在眉睫的大事。
中國電器工業協會電線青島電線電纜分會信用理事長高慶國在2013年召開的無為縣電線青島電線電纜行業協會會員大會上直言，我國線纜制造業80%至90%的產品為同質化的中低端產品。關于造成這種近況的緣故原由，工業和信息化部裝備工業司重裝處處長張榮瀚在第二屆中國(蕪湖)電線青島電線電纜博覽會暨產品質量峰會上如是說：“中國青島電線電纜企業目前的創新能力微弱�！�
創新不是容易的事，國內多數線纜企業在創新路上都難免會碰到以下題目：自身創新意識不夠、人才缺乏、基礎微弱、資金不足、創新服務缺失等。困難是事實，但在改革的大前提下，這些困難都不應成為企業的托言。更緊張的是，從當前形勢來看，線纜企業或許已不該再談愿不樂意創新而是必須創新。由于正如遠東控股集團董事局主席蔣錫培所言：“沒有創新就沒有前途。”
纜業改革須有正視質量決心
線纜產品質量題目的提拔工作是線纜行業改革過程中必須面對的棘手題目。
國家質檢總局副局長魏傳忠在第二屆中國(蕪湖)電線青島電線電纜博覽會暨產品質量峰會上透露表現，線纜產業總體上還處于以量取勝的發展階段。近年來電線青島電線電纜抽查合格率始終在90%左右徜徉，10%的不合格產品帶來很大的質量安全風險和質量效益損失。
質量題目的根子在企業，質量提拔的主體也是企業。安徽省電線青島電線電纜商會會長張勝利堅信，企業能不能把質量做好，關鍵要看企業向導能否下決心把品牌和質量綁在一路。
在遠東青島電線電纜股份有限公司總經理蔣華君看來，作為企業的重要負責人，必須要承擔對企業、對員工以及對小我和家庭的責任。在強烈的責任感驅動下，企業負責人肯定會服從質量誠信，讓員工把產品質量做好，讓團隊進步管理好產品質量的水平和能力。
電線青島電線電纜企業應先談質量后談銷量，不應本末倒置，發展不能以捐軀產品質量為代價。
在改革的路上，線纜企業須從自身做起，同時增強與國家部委、行業協會等機構的交流，倡導優質優價和品牌品質，積極推動電線青島電線電纜行業的市場規范，以此來促進整個環境的優化。
電話：18053211131